HUAWEI周末又登上了热搜，这次携手的是长安汽车。有意思的是，几经周折还是与HUAWEI智能汽车解决方案BU（简称HUAWEI车BU）搭上了gogo人体GOGO西西大尺度高清关系的长安汽车就在几天前还矢口否认。

根据长安汽车的公告，其与HUAWEI签署了《投资合作备忘录》，经双方协商，长安汽车拟入股HUAWEI成立的一家新企业，入股比例不超过40%。HUAWEI拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的企业，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。

从这一公告的字面意思去猜测，应该是HUAWEI拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新企业，即将HUAWEI车BU独立出来，成立一家专门的子企业，然后吸引其它投资方实现股权多元化，长安汽车捷足先登，夺得了第二大股东的头衔。

HUAWEI造不造车此前就存在争议，尽管HUAWEI高层对于造车态度不一，但对于这一重资产的产业还是颇显出言谨慎。因此，HUAWEI更愿意用ICT技术去改造传统车企，这是HUAWEI一直对外的口径。

毕竟由于核心技术频频受限，净利润率艰难爬坡的HUAWEI不愿意被拖累，把车BU业务独立出来，建一个开放式的平台，既能发挥自己的技术优势，又能拓展新的市场，这也许是上上之策。

只是HUAWEI的这一想法，在很多传统燃油车企看来，似乎有喧宾夺主之嫌，比如上汽就直接拒绝。因此，HUAWEI只能从二三线车企寻找合作方，于是找到了小康，现在改了一个时髦的名字叫赛力斯。如果单纯从技术角度去看，加持了HUAWEI技术的赛力斯也许很牛，其10月份新能源车的销量达到了17600辆，同比增长12.84%。